聚合氯化铝厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
聚合氯化铝厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

特斯拉新任副总裁道格菲尔德特斯拉再抢苹果人【通讯新闻】

发布时间:2019-08-13 17:02:40 阅读: 来源:聚合氯化铝厂家

10 月 25 日,特斯拉发表声明,道格已从苹果公司离职,加盟特斯拉,出任副总裁。此前他曾在两轮电动平衡车公司赛格威 (Segway)工作, 任设计和工程业务副总裁兼首席技术官。

没有企业能让现在的道格·菲尔德(Doug Field)轻易跳槽—电动车霸主特斯拉(tesla)除外。

“特斯拉找到我之前,我从未想过离开苹果。”这位前苹果公司产品设计副总裁表示。

10 月 25 日,特斯拉发表声明,道格已从苹果公司离职,加盟特斯拉,出任副总裁。“道格将负责推动特斯拉公司新汽车的驾控研发项目。”

据《商业内幕》报道,在苹果,道格曾负责 MacBook 笔记本电脑和 iMac 台式计算机硬件部分的研发。这次跳槽特斯拉,是他回归汽车领域:在其任职苹果之前,原为美国福特汽车的工程师,负责车型研发工作。随后加入两轮电动平衡车公司赛格威(Segway), 任设计和工程业务副总裁兼首席技术官。

“其实,在我从麻省理工学院毕业之后,就一直梦想能够涉足汽车行业,制造出全球最棒的汽车。”道格说,“作为第一家高科技汽车公司,特斯拉对我来说是一个机会,不仅能帮助我追求研发世界上最好汽车的梦想,还能成为硅谷最具创新性公司的一员。”

特斯拉的 Model S 自诞生之日起,就被媒体冠以“电动车中的 iPhone”这样的美称。此番加盟特斯拉,道格恰好能将自己的汽车制造业从业经验、技术背景,与苹果的产品哲学相结合。

CEO 伊隆·马斯克也明确表示,这就是特斯拉看好道格的主要因素:“特斯拉的未来取决于能够创造出世界上最具创新性汽车的工程师。在传统汽车和消费电子业均有丰富从业经验的道格,对于我们的领导团队而言是不可或缺的一部分。”

设计“买得起的特斯拉”

作为一家高科技汽车公司,特斯拉以外形美观且性能优越的电动车系列而出名。凭借对产品的极致追求以及行内的领先地位,这家新锐的电动车公司一直被视为汽车界的“苹果”。

这也是马斯克的布局。通过挖角原苹果高管道格负责新车型研发,马斯克正向特斯拉悄然注入苹果基因。在马斯克看来,苹果公司的成功关键,在于其高层领导人极富创造力的思维与独特的营销模式。

2010 年至今,特斯拉已连续挖角苹果的两位高管:除了产品开发专家道格,另一位是负责销售的乔治·布兰肯西普 (George Blankenship)。通过引进苹果公司的销售与研发精英,为领导层补充新鲜血液,特斯拉正一步步夯实智能电动汽车领域的霸主地位。

与传统的汽车制造商相比,特斯拉对于电动车技术有着极致的追求。代表车型 Model S 至今无车能敌的续航里程便是最佳佐证;而中控台上那个 17 寸的大屏幕,更是让传统制造商无法望其项背。

据特斯拉官方网站消息,除了即将推出的大型 7 座 SUV Model X,该公司 2014 年计划研发一款价位更加亲民的电动车型。这款尚未诞生的紧凑入门电动车型暂定名为 Model E,新车预计将在 2015 年上市。而 Model E 的开发设计者正是道格·菲尔德。

特斯拉明年的主旋律是“制造出更便宜、更善于自动驾驶的电动车”。科技博客TechCrunch 透露,根据马斯克的设想,道格将在该计划中担任主导性角色,“这正是此次"引援"的主要目的”。

据特斯拉官方网站消息,除了即将推出的大型 7 座 SUV Model X,该公司 2014 年计划研发一款价位更加亲民的电动车型。

被乔布斯“砸场子”

马斯克的这位新强援,毕业于普渡大学和麻省理工学院,拥有机械工程学士和工商管理硕士学位。但道格并未就此止步,为了拓展自己的职业生涯,后来他又加入强生医疗器械公司。

强生对他来说是一个转折点。在这里,道格遇见了迪恩·卡门—这位被称为“血液透析装置和静脉注射支架之父”的人,成为他在汽车领域的启蒙者。“卡门向我推荐了一个新的工程项目—研发汽车装置,他觉得那应该是我梦想的领域。”道格回忆,“你知道,像他这种人往往很有说服力,当他告诉你这样的想法,你很难抗拒。”

涉足汽车装置研发后,道格似乎从此一发不可收。1993 年,他果断离开强生,加入福特。作为一名研发工程师,他在这家老牌汽车生产企业度过了职业生涯初期的 6 年时光。

1999 年,迪恩·卡门创立了雅克罗公司(编注:Acros LLC,赛格威公司的前身),并将道格招致麾下担任首席技术官,共同研制电动代步平衡车。

道格来到赛格威之后,成为公司技术团队的实际领导者,并于千禧年推出世界上第一辆赛格威样车。在投资商的建议下,道格前后请来了两位大佬级的人物为自己的作品把脉。这两个人,其中一位是亚马逊创始人杰夫·贝索斯,另一位便是乔布斯。

在赛格威公司的会议室,乔布斯开门见山:“我不听你的 PPT,你直接说吧。”正对着 PPT 打算好好演讲一番的道格脸色刷的一下就白了,“你觉得这产品外观设计得怎么样?”乔布斯并不看好:“这个东西形状不立异,设计不优雅,更感觉不到人性化。你拥有让人难以置信的创新产品,但是形状却看上去非常的传统。你应当去找一家优秀的设计公司担纲外观设计。”

这次会议让道格感到非常沮丧。但乔布斯却在心里对道格的创意惊叹不已,就在他砸完场子摆摆手走出门的时候,他实际已经萌生投资赛格威的意愿。

一晃 8 年过去,随着北京奥运会的临近,赛格威终于又找到一个大客户:北京奥运安保团队选择了赛格威作为自己的安保交通工具。但就在奥运开幕前一个月,赛格威发布声明,“公司首席技术官道格·菲尔德辞职。”

时隔 8 年,乔布斯终于将这个技术天才招入阵中。

而在早前的 2007 年 8 月,德国大众总裁马丁·温特科恩曾在美国与乔布斯进行了一番长谈,交谈的内容至今没有被披露,彼时各大科技媒体对两人的秘密会面进行了天马行空的想象,但报道的主要内容却是出奇地一致,那就是苹果要将触角伸向汽车。

道格的加盟似乎让这一猜测更加靠谱。“会是 iCar 吗?”许多媒体甚至帮乔布斯想好了新产品的名字。

在此后的五年多时间里,道格并未从事此前的老行当。相反,他在全新的电子产品设计领域同样令人刮目相看。他所领导研发的Mac系列,因其独特的外观和优越的性能而广受赞誉,如今已成为苹果公司的经典产品。特别是在硬件设计方面,苹果的优势让人望尘莫及,而道格正是这一切的“幕后导演”。在苹果期间,他提出了两个重要的设计理念:一个是“仿生”,向大自然汲取设计灵感;另一个是达尔文的“物竞天择,适者生存”的进化原则,用来从众多的设计方案中择优。

也许道格天生就与汽车有着不解之缘,眼下,特斯拉成为他延续梦想的新起点。

目前,特斯拉的股价是一年前的 6 倍,马斯克认为特斯拉的股价“被市场高估”。有评论认为,特斯拉想要在未来几年内占据主流市场。而在马斯克眼里,深谙用户体验的道格,已成为主导特斯拉开拓大众市场的不二人选。

萧亚轩约会白衣鲜肉是怎么回事具体什么情况

用山楂粉敷脸可以治疗黄褐斑

天冷了一套暖膝操教你保护膝关节

血脂高能喝高钙牛奶吗高钙牛奶对血脂没有影响