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苏宁易购承认率先挑起价格战

发布时间:2020-02-11 04:45:49 阅读: 来源:聚合氯化铝厂家

称物流战不用打早已胜出

苏宁易购副总裁李斌表示,苏宁物流在国内遥遥领先,其他电商在价格战上或许还能打一打,但是在物流战上,根本难望苏宁项背,苏宁物流未来有可能分拆出去,独立上市不是没有可能

进入6月以来,电商网站之间的价格战陡然升温,苏宁电器、京东商城、天猫商城、库巴网、1号店等纷纷打开架势,尽管宣传口号不尽相同,但是本质上就一点——“我的商品最便宜”。其实,价格战对于电商而言并不陌生。此前,电商之间的价格战主要集中在京东商城、当当网、天猫商城等,且基本上是捉对厮杀,很少见到如今这种“全体全天候”混战的场景。

今年以来,尤其是6月份开始,“蛰伏”两年的苏宁易购突然发力,率先挑起了新一轮的电商价格大战,而且辅以“烧钱”般的地毯式广告推广。苏宁易购的“横冲直撞”几乎一夜之间打破了初步定型的电商格局,更让习惯于打价格战的京东商城发现,在价格战中,没有最低,只有更低。

对于此番如火如荼的电商价格大战,苏宁易购副总裁李斌接受《证券日报》采访时承认,的确是苏宁易购率先挑起的这轮价格大战,不过,李斌也表示:“打得就是价格战。打起价格战来,谁都拼不过苏宁易购,也耗不过苏宁易购。”

就在价格战难解难分之际,苏宁易购又祭出了一个新的杀手锏。日前,苏宁易购宣布,6月底之前,苏宁电器1800家门店将为苏宁易购提供自提功能,苏宁电器全国近百个仓储中心将升级为苏宁易购的区域转配中心,承担起3C、百货日用品、图书等各产品线的配送工作。苏宁4000个售后服务网点,将增加快递点功能,30000名售后服务人员,还将承担起快递工作。

对于此番苏宁系的“全家总动员”,李斌对《证券日报》表示:“苏宁物流绝对是全国第一且遥遥领先,其它电商在价格战上或许还能打一打,但是在物流战上,根本难以望苏宁项背,苏宁物流在规模、体量、地域上遥遥领先。”

据一位不愿具名的分析人士透露,苏宁用于物流自有车辆已有5000多辆,而大举斥资建设物流的京东商城其目标也就是300多辆。

苏宁易购为何现在发力

作为苏宁电器旗下的电商网站,苏宁易购在2010年2月就已上线。不过,彼时的苏宁易购更多的被视为苏宁电器实体门店的一个补充,与国美电器旗下的国美电器商城一样,仅仅是表示“我也有电商网站”而已。

对此,李斌也承认,“头两年,苏宁易购属于‘自然卖’的一种状况,卖多少算多少,没有去主动推。”

上述分析人士指出,“事实上,对于苏宁、国美这样的家电连锁巨头而言,电商模式会对实体店造成不小的分流。如果这种分流是由京东、淘宝等造成的,也就罢了。如果是自己的电商网站与实体门店左右互博的话,那就无法接受了。”

很大程度上出于这种原因,相当长时间内,苏宁和国美的电商之路基本停留在“聊胜于无”的阶段。那么,此次苏宁易购大举发力电商,就不会担心对实体门店产生分流吗?对此,李斌解释道:“目前苏宁易购上的产品品类有近80万,而最大的苏宁实体门店产品品类才不过5万。苏宁门店电器产品品类占比苏宁易购非常小,苏宁易购不再是从前3C产品卖场,而是一个综合性的大卖场了。”

此前有观点认为,京东商城正在加紧筹备IPO,在这个时点上苏宁易购突然发力,有“卡位”之嫌。对此,李斌表示:“经过几年的筹备,苏宁易购只是在这个时间已经全部准备好了,不存在其他的原因。”

自提点和物流成为杀手锏

在苏宁易购的最新规划中,6月底其在国内1800个实体门店将全部拓展为网购自提点。

对此,上述分析人士指出,“此前,京东商城等纯线上的电商网站,一直宣称苏宁、国美的线下门店是其进军电商的累赘。此番,苏宁门店全部增加自提功能,相当于一举变劣势为优势,大大提升了服务体验。以北京为例,京东商城只有7个自提点,而苏宁的门店有130家。不仅如此,消费者到门店自提网购货物后,还有可能顺便逛一下苏宁门店,再加上百胜集团旗下的肯德基、必胜客、小肥羊等也即将全面入驻苏宁门店,苏宁的门店正在具备shoping mall的雏形,可以大大拉动网民们在门店的线下消费。可以说,通过此举,张近东一举打通了门店和网站的‘任督二脉’”。

事实上,不久前召开的苏宁二季度全国例会上,苏宁电器董事长张近东已做出明确部署:有苏宁电器的地方就要有苏宁易购。苏宁各地分公司必须迅速在全国已进驻城市打响苏宁易购的品牌知名度,在加速全品类全国性物流快递网络建设的同时,最大化发挥苏宁目前在全国的地域覆盖、后台支撑和品牌先导三大优势,通过迅速切入众多网购空白市场,最终实现“以点带面”建立全国范围的电商行业绝对性优势。

按照李斌的说法,如果张近东举苏宁系全力来做苏宁易购的话,单就价格战而言,“京东商城都不敢跟,如果我们微亏的话,他就得巨亏。”

再从物流角度而言,李斌指出,在配送成本上,京东占6%,而苏宁要远低于这个数值。在配送地域上,苏宁易购将快速实现对全国300个以上地级城市和2000个以上县级市场的配送服务。“我们仅配送车辆就有5000多辆,还不包括租用第三方的车辆。”

除了对自己物流的强大自信之外,李斌还表示,“苏宁物流和快递未来有可能分拆出去,独立上市不是没有可能。”

国美系电商不入法眼

如果说京东商城不构成威胁的话,那么,苏宁易购又如何看待近期同样频频发力的国美系旗下的库巴网和国美网上商城呢?

对此,苏宁易购一内部人士对《证券日报》透露,相比于京东商城,苏宁易购内部没有把国美电商放在眼里。“国美根本就没考虑清楚,怎么做电商。”此外,苏宁所拥有的后台服务也是国美所欠缺的,“国美的后台全部都是外包给第三方的,比如售后、物流、安装等。苏宁在这方面都是自己一点点做起来的,因此,进军电商之后,在物流这块,国美就没有可比性了。”

公开资料显示,4月12日,苏宁电器获得证监会批复,核准非公开发行不超过4.47亿股新股,募资55亿元。苏宁电器在募资项目的可行性报告中表示,苏宁物流是苏宁的核心竞争力,未来将继续大规模建设。

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