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钢铁业应对资金链危机-【zixun】

发布时间:2021-10-12 16:42:09 阅读: 来源:聚合氯化铝厂家

饱受煎熬的钢铁业正在经历1998年以来最糟糕的局面。裁员减薪开始席卷全行业,与此同时,库存剧增也成为钢企最头疼的事情。 目前,包括宝钢、武钢、鞍钢等大型国有钢企均有降薪措施,中小民营钢企已开始扩大裁员力度,这说明钢企资金链紧绷,而无法短期内消化的库存又占用甚至消耗钢厂资金。 据记者了解,很多钢企已采取加大承兑汇票、商业汇票、钢材托盘等方式来缓解资金压力。其中,鞍钢已扩大启用承兑汇票结算,商业汇票是宝钢销售与收款环节的一大特色,中钢集团则是全国最大的钢材托盘商。 “以上方式风险都很大,在经济不景气时很容易造成资金黑洞。”武钢一位内部人士对记者表示。 降薪、裁员升级 降薪裁员是钢铁业式微信号之一。 10月31日,武钢三季报出炉,报告显示,武钢三季度完成净利润15.72亿元,环比减少4.38亿元。为此,武钢提出四季度至少降低成本25亿元的目标。为达到这目标,武钢的降薪力度贯穿公司上中下层:普通员工减15%;科级员工减20%;处级员工减25%;管理层减50%。但公司承诺“如果年底效益完成得好,还有可能会补发。” 鞍钢内部则以“美式管理”为名降薪,据内部员工透露,炼铁厂降薪35%,协力厂的工资降50%并有一半人放假。 宝钢也难独善其身。10月底,市场传出宝钢降薪10%的消息,对此,宝钢宣传部表示“并未降薪,只是减少绩效工资”。但宝钢一名内部员工表示:“工资确实有减少,虽然基本工资未变,但总额度比以前少了10%左右,并且集团三层以下不准坐电梯。” 首钢因曹妃甸项目投产推迟备受关注,一位内部员工表示:“我2006年毕业进入首钢,第一年奖金一直在2800元到3000元之间浮动,今年9月奖金才600多。好多职工奖金都降了50%。” 最大的民营钢企沙钢近日在内部会议上讨论了一下形势,主要内容是钢铁行业出现了拐点,沙钢现状很不好,报表显示,公司每吨钢材亏500-800元,相当于每天损失2个亿左右。沙钢内部员工表示:“沙钢炼钢车间都开始减产了,螺纹钢卖不出去,板坯经常被客户退回。” 攀枝花新钢钒股份有限公司销售部副科长陈林祥也表示,攀钢目前还没有降薪,但是如果钢铁业继续亏损,降薪是迟早的事情。 相比大型钢企来说,中小民营钢企的降薪裁员力度要“惨烈”得多。 据记者了解,山西最大的民营钢企海鑫钢铁集团裁员达2000人,裁员力度达30%。 河北新武安钢铁集团的一位负责人表示:“现在民营钢企很少有不裁员的,很多都是以放假的形式减少员工。” 河北冶金协会会长王大勇曾对记者表示:“河北近一半的民营钢企倒闭,带来大量失业人员。” 库存剧增 库存剧增,是钢企对高价买进原材料、钢材价格暴跌的大买单。 兰格钢铁信息研究中心主任侯志芸表示:“作为下游需求大户,房地产和建材业的库存直接影响钢材库存,预计四季度库存将继续加大。” 其中,龙头钢企宝钢三季度库存达521.4亿,比年初增加33.46%。与此同时,它的现金流量净额112.3亿元,较去年同期减少130.5亿元,存货资金占用增加额较去年同期上升约74.2亿元。 “武钢库存达80万至100万吨,宝钢库存近100万吨。”一位业内分析师对记者表示。 铁矿石、焦炭等原材料价格大幅下滑导致的库存贬值,对钢企来说等于雪上加霜。宝钢521亿库存中原材料占了177.05亿,半成品达138.46亿。 王大勇表示:“河北很多钢企停产倒闭,主要原因在于奥运结束后为了恢复生产高价囤积了一批原材料,市场变坏后钢材低于成本价格,甚至低价都卖不出去。” 在钢材价格不断下滑、下游需求萎靡的情况下,大量库存正在吞噬钢企利润。 据统计,三季度钢铁行业环比净利润下滑幅度平均达25%。净利润环比明显下降的一个重要原因是对库存产品、在产品和原材料库存计提。 以鞍钢为例,三季度公司对库存产品、在产品和原材料库存计提产成品跌价准备达8.8亿元,约为三季度净利润的37%。 此外,侯志芸表示,由于今年钢材市场突然下滑,所以三季度钢厂很多产品、原材料来不及计提跌价损失,因此第四季度计提跌价损失幅度将更大。 资金链危机 在钢铁业式微的两个信号中,降薪裁员反映钢企资金链紧张,库存加大则进一步使资金链更紧绷。 五年井喷式的增长后,中国钢铁业正面对一堆惨不忍睹的业绩。来自中钢协的数据显示,9月中国钢铁企业实现利润为32.21亿元,比2008年上半年月平均水平下降80.33%;大中型钢铁企业有23户亏损,亏损面达32.4%。 10月23日,中钢协秘书长单尚华在公开场合担忧地表示:“10月,中国钢铁业将出现全行业月度亏损。” 中钢协常务副会长罗冰生曾表示。,“国内钢铁企业今年前8个月的盈利,都要在年底这几个月亏完,估计全年下来总体持平。” 为应付资金链危机,各钢企纷纷开始节约成本。 11月10日,武钢国贸公司宣布四季度采购成本再降15亿元。根据方案,在保证生产所需前提下,计划到12月底,减少采购铁精矿6万吨、高铁粉4.5万吨等,同时适当多用库存。 武钢还利用海运费剧减,改变以往经过多次周转运输,在铁矿石运输上一次性减载,达到进江标准吨位,“这样可降低海运费近亿元”。 为此,宝钢股份还召开四季度经营形势动员大会,宝钢集团高管层徐乐江、刘国胜、何文波、马国强等悉数到会,徐乐江动员员工把工作状态调整到适应市场变化上来,努力降本增效、制订应对预案。 此外,资金链紧张还导致很多新项目无法按期投产。“现在一吨钢材亏四五百块,还不如不生产。”武钢国贸公司的江先生表示。

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