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发布时间:2019-11-20 17:14:39 阅读: 来源:聚合氯化铝厂家

太行军事核心提示:由于中国每年的森林防火需求很大,基本上常年都要从韩国租借卡-32型用于森林灭火。

近日,中国 雪龙 号极地科考船在南极营救被困俄罗斯客轮,成为国际关注的重要事件。在这次事件中, 雪鹰12号 发挥了关键作用,在风雪中将受困俄罗斯人士运到安全地带,而 雪鹰12号 的机型就是中国从俄罗斯进口的卡-32直升机。

卡-32是卡-27舰载型双桨共轴直升机的民用改型,继承了卡-27的双桨共轴设计特色,更大限度的节省占地空间,同时具有很强的吊挂能力和极地工作能力。中国进口的卡-32属于最新的卡-32A11BC型,极地科考队的 雪鹰12号 实际上在2013年10月才刚刚交付,属于中俄两国政府偿债项目。在此之后,中国才算拥有了属于自己的成批的卡-32。

实际上,卡-32在中国南极科考活动上已勤劳多年。2008年以前,中国就租借韩国的卡-32直升机,配备给 雪龙 号,开始发挥重要的极地运输任务。成功的应用经验,促使中国在2009年为南极科考购置第一架卡-32直升机,然而在2011年不幸在南极坠落。

卡-32在民用事业方面,拥有很强的通用性,韩国就曾大量引进卡-32用于森林消防、国土巡逻等用途。由于中国每年的森林防火需求很大,基本上常年都要从韩国租借卡-32型用于森林灭火。新闻中也因此常常看到,米-26重型直升机和租借而来的卡-32直升机,在中国南方的森林灭火行动中亮相。

可见,中国在多个民用领域都对卡-32有着很强的需求,长期从韩国租借并非长久之策。虽然中国国产直升机产业已经初具规模,但缺乏6-10吨级民用直升机型号,而且一些民用专业型号不多,机型也较陈旧,新一代的直-15、直-20仍在研制当中。而相对于直-8直升机,卡-32的运载和吊挂能力几乎相当,而起飞重量却要轻一吨,最重要的是占地面积小,更适合于船载,专业领域的应用经验和设备也更丰富。目前,卡-32的国内组装项目已计划落户北京,国内对卡-32直升机的重视可见一斑。

中国在去年10月刚刚接受的这批卡-32,很快就在这一次南极营救中发挥了关键作用,充分证明了卡-32在严酷环境下工作的可靠性和高效率。随着更多卡-32交付中国,以及国内组装卡-32的实现,未来国内会越拉越多地看到卡-32的身影。

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